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记者手记:交通一体化 协同“不绕行”

记者手记:交通一体化 协同“不绕行”

[来源:]    [作者]    [日期:2020-12-25 07:44]    [热度:]
    ↑在天津市宝坻区中铁一局京滨铁路一标项目工地,京滨铁路宝坻特大桥跨引滦入津输水明渠接连梁行将合龙(9月13日摄,无人机相片)。___发(孙凡越摄)       ___天津12月23日电题:记者手记:交通一体化协同“不绕行”       ___记者李鲲、刘惟真、冯维健、王民       “津石高速的通车,完毕了天津高速公路往复___需绕行保定或沧州的前史!”       22日,寒意袭人,津石高速天津静海与河北廊坊交界处,天津市交通运送委员会主任王魁臣在通车仪式上,大声叙述着津石高速的含义。“不绕行”是最直接的一个关键词,也是___记者多年来采访京津冀交通一体化感受最深入的一个关键词。       在京津冀,“不绕行”是一种获得感。       天津与___,一座直辖市,一座省会城市,两者直线间隔约260公里,却长时刻没有直达的高速公路。在原有路网系统中,走北线的京港澳高速、荣乌高速约350公里,走南边的黄石高速约365公里,除了存在“绕行”,两条路线均为双向四车道,运力也缺乏。       22日11时58分,津石高速津涞收费站抬杆放行车辆,双向六车道规范建造的津石高速河北段、天津西段正式通车运营,使津石两地高速公路“裁弯取直”,未来全线通车后长度295公里,通行时刻削减约五分之一、通行费用削减约五分之一、运力提高约三分之一。       终年往复于天津和___之间跑钢材运送事务的邢海良告知记者,“走津石高速,我的一辆货车单程就可以节省过路费约100元,节省油费约100元,节省1个多小时,按每天跑一个来回算,一年能省很多钱、很多时刻呢!”       邢海良脸上洋溢着浅笑,或许他也记住,在京津冀,“不绕行”从前更多的是一种期盼。       ↑一列京津城际列车从北京南站驶出(材料相片)。___发       时刻回到2014年。彼时,天津与___之间,不只没有高速直达,更没有高铁直达。一个秋日的下午,一名正在天津采访京津冀协同开展的___记者,暂时接到使命需连夜赶到___,查找火车票发现,最方便的方法,竟是当天一趟天津到___的夜车,5.5小时。       当年8月24日,天津迎宾馆,河北代表团来天津调查,两边签署两地协同开展的五项协作结构协议及备忘录。一位当地负责同志在会议上当场表明,天津、___之间尚无高铁直达,为了方便,许多人往复两地不得不绕行北京,这个问题有必要赶快处理。       尽管面对诸多困难,但交通一体化作为京津冀协同开展三个首先打破范畴之一,已然势不可挡。2015年12月28日,津保铁路通车,京津冀铁路网络从以北京为圆心的半圆,变成京津保“铁三角”互通直连,冀中南到天津和唐山、秦皇岛不必再绕行北京“折线跑”,天津到___只需约1.5小时。       在京津冀,“不绕行”成了一种便当。       2016年11月的一天,方针唐山、时刻上午开端的一次采访,___京津冀三地分社记者均挑选当天早晨别离搭车从北京、天津、___抵达。那次的采访仍是关于交通——京津冀区域城际铁路网规划出台,京唐城际、京滨城际开工建造,“轨道上的京津冀”呼之欲出。       ↑在天津港东突堤码头,集装箱货轮在港口内停靠(11月4日摄)。 ___发(孙凡越摄)       从唐山市驱车近50分钟来到鸦鸿桥镇,前史上因运河、京沈高速不断开展成为商贸集散地的这座小镇,商户们正期盼着将从这儿通过的京唐城际带来新的机会。       在京津冀,“不绕行”也是一种力气。       渤海是我国的内海,但是就在渤海湾并不大的区域内,2013年却集合着8个吞吐量世界排名前15的港口,彼此间协作舍近求远、“绕开”对手、无序竞赛。       2014年8月,天津港集团与河北港口集团一起出资20亿元,组成渤海津冀港口出资开展有限公司,2016年,天津港集团与唐山港集团合资组成津唐世界集装箱码头有限公司,天津、河北港口从无序竞赛走向竞合。       据天津市交通运送委员会副主任刘道刚介绍,本年为战胜疫情影响,天津港和黄骅港之间开通了“天天班海上快线”,拉动内贸需求,天津港在本年前11个月集装箱吞吐量超越1710万标箱,同比增加6.1%,完成逆势上扬。       ↑这是12月22日拍照的津石高速津涞收费站(无人机相片)。___发(赵子硕摄)       在京津冀,“不绕行”仍是一种担任。       2014年8月28日,随同天津地铁直通天津机场,___记者曾写过体验式报导《记者见识:从北京南站到天津机场的1小时“双城记”》,但在京津冀协同开展战略之下,三地不只仅将客流“引进来”,一起也“送出去”。       2020年4月,从天津西站到北京大兴世界机场的津兴铁路开工建造。据刘道刚介绍,这条铁路一切新建路段悉数在___境内,但却采纳天津、河北联合出资的建造形式。       在京津冀,“不绕行”更是一种许诺。       22日,与王魁臣一起宣告津石高速通车运营的,还有___交通运送厅厅长王普清。在他看来,津石高速不只是首条衔接天津、___两市的直达高速通道,也是雄安新区“四纵三横”高速公路网首个通车的新建项目,标志着雄安新区对外主干路网建造获得实质性打破。       “津石高速未来全线建成通车后,从天津南港到雄安新区只需1.5小时,建成这条高速公路,是天津尽力兑现为雄安新区打造最方便出海口许诺的表现。”刘道刚说。       修改:邬金夫 文中内容、图片均来源于网络,如有版权问题请联络本站删去!
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